A continuación os detallamos los reglamentos y anexos aprobados en la Comisión Delegada del pasado 18 de Abril de 2012
2. Anexo R3T
NOTA INFORMATIVA SOBRE LICENCIAS DE ASISTENCIA
Ante la obligatoriedad de la presentación de al menos una licencia de asistencia por equipo para entregar la correspondiente “placa” de asistencia que este año se hará especial hincapié y debido a las peticiones realizadas por parte de equipos alegando la problemática de que no se utilizan siempre los mismos mecánicos, la Federacion de Automovilismo de la Comunidad Valenciana ha llegado a un acuerdo con la compañía aseguradora para emitir licencias de un evento (un rallye, rallyesprint, subida etc) de máximo 2 días por evento. El precio para dicha licencia es de 15€. La tramitación es como la de una licencia de asistencia normal pero especificando que es para un solo evento, indicando también la prueba a actuar. Recordad que es por el bien de todos, por seguridad.
La FEDERACIÓN DE AUTOMOVILISMO DE LA COMUNIDAD VALENCIANA (FACV) lamenta el fracaso de las negociaciones llevadas a cabo con la Asociación Española de Coches de Radiocontrol (AECAR), tendentes a unificar la labor de ambas entidades en el ámbito de la Comunidad Valenciana.
Tras la última reunión mantenida en la sede de esta federación con distintos representantes de AECAR, entre ellos su presidente, alcanzamos el compromiso de elaborar unas bases de acuerdo para comenzar a trabajar. En cumplimiento de este compromiso, la semana siguiente nuestro gerente y secretario general remitió un borrador a AECAR con las propuestas que la FACV había elaborado y que se concretan en los siguientes puntos:
1.- En principio, el acuerdo sería vigente para toda la temporada 2012.
2.- La FACV autorizaría a AECAR para que utilizase la denominación oficial "Campeonato de la Comunidad Valenciana de Radiocontrol" en aquellas modalidades que no organiza directamente la FACV, que este año se circunscribe 1:10 Touring Eléctricos (Stock, Modificados y F1).
3.- Todo piloto que quisiera puntuar en cualquier modalidad de automodelismo del Campeonato de la Comunidad Valenciana, debería estar en posesión de licencia FACV. No obstante, se autoriza a participar en todas las pruebas a pilotos en posesión de licencia AECAR, pero sin retener puntos en las clasificaciones de los campeonatos.
4.- AECAR homologaría la licencia FACV para participar en los campeonatos de España que organiza AECAR, previo pago por los interesados de una cuota de 15 euros a la FACV, que ésta a su vez abonaría íntegramente a AECAR en concepto de derechos de homologación.
5.- Consecuencia de este acuerdo sería que AECAR no podría organizar ninguna otra competición de automodelismo en la Comunidad Valenciana, que no fuese los Campeonatos que pasarán a ser oficiales.
6.- Los clubes organizadores de carreras del Campeonato de la Comunidad Valenciana de Automodelismo, deberían estar en posesión de la licencia FACV de escudería.
7.- Los cargos oficiales (como Comisarios Deportivos, Directores de Carrera, etc.) también deberían estar en posesión de licencia FACV.
8.- Como muestra de buena fe, AECAR, tal como refleja el calendario de pruebas aprobado por la misma, llevaría a cabo la prueba que estaba prevista en Villareal, en la fecha programada. La respuesta de AECAR a estas bases de negociación ha sido tan breve como tajante, en el sentido de no entrar ni siquiera a considerar la posibilidad de rebatirlas.
Desde la FACV no vamos a entrar en consideraciones sobre los motivos que han impulsado a AECAR a adoptar tal postura, pero entendemos que la mísma supondrá un claro perjuicio para el conjunto de los aficionados a esta modalidad en nuestro ámbito autonómico.
Nuestra propuesta, en términos económicos, suponía un abaratamiento de la licencia competitiva y un importante esfuerzo de la FACV en cuanto a derechos de licencia (de los 25 € de coste de la licencia FACV, 15 € lo son en concepto de seguros y 5 € en coste neto de tramitación, por lo que los derechos federativos se reducen a 5 €).
Además, aquellos asociados de AECAR que no tuviesen interés en puntuar en el campeonato valenciano, podían mantener su licencia de esta asociación, sin perjuicio de conservar intacto su derecho a participar en cuantas carreras oficiales de la Comunidad Valenciana estimasen oportuno. Paralelamente, los deportistas en posesión de licencia FACV que quisieran participar en pruebas de AECAR fuera de la Comunidad Valenciana, deberían pagar una cuota de homologación de licencia de 15 €, de la cual es importante destacar que sería íntegra y neto para AECAR, puesto que las primas de seguro ya se habrían cubierto por la FACV.
La falta de acuerdo también conlleva consecuencias negativas en el plano estrictamente deportivo, por otra parte obvias a la vista de la duplicidad de competiciones que se avecina. No obstante, desde la FACV volvemos a subrayar nuestro máximo respeto a la libertad de elección de deportistas, clubes y cargos oficiales, para elegir la opción que les resulte más atractiva, así como nuestra total consideración hacia la actividad desplegada por AECAR. Como no podía ser de otra manera, las puertas de esta federación quedan abiertas a futuras negociaciones.
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Valencia, a 25 de enero de 2012;
El actual Presidente de la Federación de Automovilismo de
“Afronto este reto con la mayor ilusión y el máximo rigor. Cuento con un programa realmente interesante y novedoso que se detallará y presentará en breve y del que ya se puede avanzar que estará muy focalizado en la promoción de la base de nuestro deporte con especial atención en promover la mejor relación posible con las diferentes federaciones territoriales. Además, la ronda de contactos que he establecido en las últimas semanas sólo hace que reafirmarme en mi percepción de que el automovilismo nacional reclama un cambio generacional en su dirección”, indicó el propio Aviñó.
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La primera consecuencia de la convocatoria de esta competición, es que tanto los deportistas que deseen participar en la mísma, como clubes o escuderías concursantes y/o organizadores de pruebas, así como los cargos oficiales actuantes en las mísmas, deberán estar en posesión de la correspondiente licencia federativa en vigor, expedida por
En segundo lugar, es importante subrayar que la condición de federado es perfectamente compatible con la pertenencia a cualesquiera otras asociaciones o clubes de radiocontrol ajenos a la federación; dichas asociaciones o clubes no pueden en modo alguno limitar los derechos de sus asociados o socios, ni expulsar a los mísmos, por el hecho de su pertenencia a
DOBLEPISTA ES EL ORGANIZADOR EN EXCLUSIVA DEL CAMPEONATO DE KARTING
Ante la pluralidad de certámenes de karting que están proliferando en el ámbito de la Comunidad Valenciana y la confusión que se está generando a los equipos y pilotos de dicha especialidad en relación a la calificación de tales competiciones, la FEDERACIÓN DE AUTOMOVILISMO DE LA COMUNIDAD VALENCIANA (FACV) considera necesario emitir la presente nota informativa, al objeto de despejar cualquier duda al respecto.
En primer lugar, debemos subrayar que por imperativo de la Ley de la Generalitat Valenciana 2/2011, de 22 de marzo, del Deporte y la Actividad Física de la Comunidad Valenciana, la FACV tiene la competencia exclusiva para calificar, organizar y autorizar las competiciones oficiales de ámbito autonómico, potestad que impide a cualquier otra entidad ejercer dichas funciones.
Como consecuencia de ello y en uso de las facultades que dicha ley le otorga, esta federación viene delegando en la entidad denominada DOBLEPISTA la organización del CAMPEONATO DE KARTING DE LA COMUNIDAD VALENCIANA desde la temporada 2007, siendo éste el único campeonato oficial reconocido como tal por las autoridades deportivas de la Comunidad Valenciana. Ninguna otra entidad posee los derechos de organización de este campeonato, ni puede utilizar las denominaciones oficiales de “Campeonato de la Comunidad Valenciana”, ni otorgar título o premio alguno con dicha denominación.
“Finalmente, es importante subrayar que la FACV, en cumplimiento del mandato legal de fomentar el deporte del automovilismo, es y será siempre receptiva a estudiar cualesquiera otras iniciativas tendentes a incrementar la práctica del karting, sin perjuicio de considerar el campeonato oficial de karting de la Comunidad Valenciana como máximo exponente de la competición de esta especialidad en el ámbito autonómico. No obstante, todo organizador o promotor de carreras o competiciones de karting en el ámbito de la Comunidad Valenciana, deberá cumplir escrupulosamente las reglas establecidas en la normativa federativa, atinentes al régimen de licencias y seguros, categorías y edades, organización y seguridad de las pruebas, etc., siempre y cuando su propósito sea el de actuar en coordinación con la FACV y bajo su supervisión. Es labor fundamental de esta federación la de velar por la seguridad y por la buena práctica del karting, como en general de todas las especialidades del automovilismo deportivo.”
